Proyecto
Perú: La mayor tragedia ambiental
El 15 de enero de 2021 ocurrió la mayor tragedia ambiental en Perú.
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Exclusivo. Los audios de la "caja negra" y las cámaras del buque petrolero italiano "Mare Doricum" revelan las causas del más grande derrame de crudo ocurrido en el Perú el 15 de enero de 2022, durante una operación contratada por Repsol.
El 15 de enero de 2022 ocurrió el desastre ambiental más grande del Perú, cuando en plena operación de descarga contratada por la Refinería La Pampillla, de la compañía española Repsol, se derramaron cerca de 14 mil barriles de petróleo en el mar de Ventanilla, provocando una afectación de playas, de reservas naturales protegidas y de recursos marinos sin precedentes.
Hasta hoy se tenía certeza de los efectos del derrame de crudo, el mayor de su tipo en el país; no así de las causas.
La clave de todo estaba en el sistema VDR o “caja negra” del buque petrolero “Mare Doricum”, de bandera italiana, que el día anterior, 14 de enero de 2022, había llegado al Callao procedente de Sao Paulo, Brasil, transportando 987,671 barriles de crudo adquiridos por Repsol a la petrolera brasileña Petrobrás.
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Este reportaje, producido con el apoyo de la organización internacional de periodismo Pulitzer Center, muestra por primera vez los diálogos de los protagonistas de aquella operación, contenidos en los audios de la “caja negra” del buque italiano, las imágenes de las cámaras de la nave, y señala documentos y pericias que evidencian en su conjunto una cadena de errores que fueron gestando el desenlace.
El reportaje también revela que el derrame de petróleo se produjo en dos momentos: el primero, en la tarde del 15 de enero, cuando se rompe el denominado PLEM, el conector metálico que une las válvulas del buque con las mangueras del ducto submarino de la Refinería La Pampilla, y el segundo, durante la noche, cuando una cantidad importante de crudo que ya estaba depositado en los tanques de la la refinería, en tierra, regresa al mar.
Los directivos y los abogados de Repsol en el Perú optaron por no pronunciarse para el reportaje “La caja negra del Mare Doricum”; tampoco los abogados de la empresa italiana Fratelli D’Amico Armatori, propietaria del buque petrolero, ni sus representantes en Italia, quienes fueron contactados por nuestro aliado en ese país, el medio de investigación periodística IRPI Media.
